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    汽車制動軟管總成失效的狀況原因

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    汽車制動軟管總成失效的狀況原因

    發布日期:2022-08-10 作者: 點擊:

    制動管


    分析汽車制動管總成失效的原因。

    1、性能:軟管內管很硬,現已開裂。

    原因分析:高溫簡單分離內管的塑化劑,是一種能使軟管柔軟可塑的物質。含有氣體的油會氧化內管。橡膠制品上的這種氧化反應會使其硬化。氧氣和高溫會大大加速軟管內管的硬化。內管內部的氣蝕也有同樣的效果。

    2、性能:軟管內外開裂,但彈性數據在室溫下仍柔軟可撓。

    原因分析:原因是軟管撓曲時環境溫度很低。大多數標準軟管的額外溫度為-40度,有的則為-40度。AQP軟管的額外溫度為-49度,通常軍用軟管的額外溫度為-54度,部分熱塑性軟管的額外溫度為-54度,聚四氟乙烯軟管的額外溫度為-73度。

    3、性能:軟管斷裂,剝離外膠檢查鋼絲增強層,發現軟管整體長度有不規則鋼絲開裂。

    原因分析:說明軟管處于高頻壓力下。SAE在133%的推薦工作壓力下,美國汽車工業協會對二層鋼絲織造軟管的沖擊試驗需求達到2萬個循環。SAE四層環繞軟管的沖擊試驗需求達到5萬個循環。如果系統內外推脈沖次數在較短時間內超過100萬次,Z優選環繞增強層軟管。

    4.性能:軟管斷裂,但整個軟管長度上沒有多處鋼絲開裂。軟管可以不止一處斷裂。

    原因分析:這表明壓力已經超過了軟管Z的小爆炸強度。建議使用強度較高的軟管,或液壓管導致異常高壓條件的故障。


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    關鍵詞:制動管,制動管廠家,汽車制動管

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